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道路劃線平面曲線的加寬緩和段長度

(1)設置道路劃線平面曲線的緩和曲線或超高緩和段時，加寬緩和段長度應采用與緩和曲線或超高緩和段相同值。

(2)不設緩和曲線或超高緩和段但有加寬時，加寬緩和段長度應按加寬側路而邊緣寬度漸變率為l：15~1：30，道路標線施工公司，且長度不得小于10m的要求設置。

一般在圓曲線(HY至YH)范圍部分是全加寬段，而直線段的加寬值為零，安徽道路標線，所以在全加寬段的前后必須分別設置一段加寬過渡段，此過渡段即為加寬緩和段。加寬緩和段一般設在緊接圓曲線起點、終點的直線上。在地形困難地段，允許將加寬緩和段的一部分插入曲線.但插入長度不得超過加寬緩和段的一半。

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車已經是人們生活中不可缺少的一種代步工具，越來越多的人們開始使用汽車作為日常的交通工具。開車的人們在停車場應該經常會碰到不同顏色的停車標志線，但很多人對此并不是特別了解原因，本文由無錫道路劃線向大家介紹一下關于停車標志線的顏色。

目前生活中常見的停車標志線的顏色主要有白色、黃色和紅色三種，其實還有一種顏色，但是生活中見到的較少，熱熔道路標線，那就是藍色的標志線。藍色的標志線一般是交通引導標線，是在特殊情況下為了區別作用而作為臨時設置的標線，所以一般很少見到。

一般來說停車場的車位線和柱子防撞警示線都是使用黃色的標志線，現在很多停車場都設置在地下，為了節約城市土地利用面積，但是地下車庫一般來說能見度還是比較低的，黃色的標志線比較顯眼，所以一律采用黃色。

道路劃線時平曲線之間的連接原則

      (1)平面線形應當是連續、平順的，交通道路標線，線形應力求與自然地形一致。當道路路線不受地形地物的限制時，一般均應采用直線形線。

　　(2)無論是從地形、地物的要求，還是從司機、乘客的心理來說.直線段并不是長度越長越好，直線段的長度應根據前述直線進行限制，長直線下坡盡頭的平曲線半徑應大于或等于不設超高的1小半徑，在難以實施地段，應采取防護措施。

　　(3)避免使用連續急彎的線形。在些受地形條件限制的地區，為了使連續的反向曲線設計得更為合理，可以在曲線之問捕人足夠長的直線，或者設置較長的同旋曲線以改善線形。