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昌順交通設施(圖)-市政道路標線-合肥道路標線

現在交通標線是一個集合名詞，它是由各種線條的路上行，箭頭，文本，海拔標簽，突起的路標和輪廓標準元素的交通安全設施、交通標線的作用是控制和引導交通，道路標線廠家，可以用于交通標志也可以單獨使用，但交通標線讓你司機“震驚”的地方，是結合電子攝像頭，估計很多業主都吃過壓實線損失，讓我們分類的功能，對一些常見的閱讀行:

一、禁止標線

禁止交通線路標識道路交通通道、禁止、限制等特殊規定，機動車駕駛員和線路必須嚴格遵守標識指示，市政道路標線，嚴禁與電子相機相結合。

二、指示標線

指示、行駛方向、交通標志指示道路邊緣、行人過路設施等線路，雖然這些線路僅具有指示效果，但如果司機也可能不注意違1章后果的圖片。

道路劃線的表現形式有很多種，比如人們看到的白色虛線便是其中一種形式，此種虛線如果畫在路段中間時，是用來分割同向行駛的交通流，又或者是用來作為行車安全距離的識別線，廠區道路標線，如果白色虛線畫在路口的時候，那么便是用來引導車輛行進的作用。

白色實線和黃色虛線也是道路劃線的表現形式之一，白色實線如果畫在路中間時是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車，又或者是用來指示車行道的邊緣，如果白色實線畫在路口的時候，則是用來作為導向車道線或者停止線用的。黃色虛線畫在路段中間的時候是用來分隔對向行駛的交通流用的，如果畫在路側或者緣石上面，那么便是用來禁止車輛長時間在路邊停放用。

道路劃線平面曲線的加寬緩和段長度

(1)設置道路劃線平面曲線的緩和曲線或超高緩和段時，加寬緩和段長度應采用與緩和曲線或超高緩和段相同值。

(2)不設緩和曲線或超高緩和段但有加寬時，合肥道路標線，加寬緩和段長度應按加寬側路而邊緣寬度漸變率為l：15~1：30，且長度不得小于10m的要求設置。

一般在圓曲線(HY至YH)范圍部分是全加寬段，而直線段的加寬值為零，所以在全加寬段的前后必須分別設置一段加寬過渡段，此過渡段即為加寬緩和段。加寬緩和段一般設在緊接圓曲線起點、終點的直線上。在地形困難地段，允許將加寬緩和段的一部分插入曲線.但插入長度不得超過加寬緩和段的一半。